根據共混熱解目的的不同，現有的共熱解技術主要是從提高產物的品質角度出發(fā)，對熱解的一次熱解和熱解產物二次裂解過程進行干預，如為了提高裂解油的熱值而與生物質共熱解；為了能夠增加氣態(tài)產物的收率并提升和燃氣質量而與煤共熱解；為了熱解效率而與機油共熱解；而與塑料的混合熱解則沒有體現出強烈的協(xié)同作用。

由于裂解油重質油含量過高，研究者多使用木材、藻類等物質與輪胎混合裂解來提高裂解油的品質，一是因為木材、微藻類數量龐大，成本低廉，容易獲??；二是因為生物質裂解油雖然產量高，但含碳量低、含氧量高、穩(wěn)定性差。利用生物質與輪胎混合裂解，則不僅可以提高裂解油的收率，也可以利用裂解產物自由基之間的相互反應來降低裂解油重質組分的含量，進而實現對裂解油品質的提高。為了提高熱解氣中可燃氣體（尤其是H2）的比例，研究者多使用裂解技術成熟的煤與輪胎混合裂解來提高裂解氣體的熱值，也有學者用煤和輪胎混合熱解來制取富氫氣體。瀝青中含有較多的芳香族化合物，有研究者通過控制瀝青和煤與廢輪胎摻混的比例來定制含有特殊化學物質（如檸檬烯）的裂解油。為了解決輪胎熱解效率低的問題，防止局部過熱導致高度縮合稠環(huán)芳香烴生成，研究者使用導熱率高的機油與廢輪胎混合裂解來提高輪胎的熱解效率。由于塑料也是一種應用廣泛的聚合物，研究者希望通過塑料與廢輪胎混合裂解，利用兩者之間的協(xié)同作用來同時處理兩種聚合物。